WAAROM WORDEN WAARSCHUWINGSLICHTEN GEBRUIKT?
Waarschuwingslichten worden gebruikt om andere weggebruikers te waarschuwen of hun aandacht te trekken. Een voertuig kan bijvoorbeeld op de weg moeten stilstaan of op een manier moeten rijden die een obstakel voor andere weggebruikers kan vormen.
WANNEER MOGEN WAARSCHUWINGSLICHTEN WORDEN GEBRUIKT?
- 1. Bij wegonderhoud of soortgelijke werkzaamheden
- 2. Bij berging en vervoer van een geborgen voertuig
- 3. In verband met voertuigcontroles of vergelijkbare werkzaamheden
- 4. Op de plaats van een ongeval of een vergelijkbare locatie
- 5. Wanneer de breedte van het voertuig, inclusief uitrusting of werktuigen, meer dan 3 m bedraagt
- 6. Wanneer het gebruik van waarschuwingslichten als bijzondere voorwaarde voor deelname aan het wegverkeer is voorgeschreven
- 7. Door begeleiders bij het begeleiden van lange, brede of zware transporten
- 8. In andere gevallen die vergelijkbaar zijn met de punten 1–6
Daarnaast gelden verschillende deskundigheidseisen, afhankelijk van het soort werk of de functie die wordt uitgevoerd. Als gebruiker bent u er zelf verantwoordelijk voor dat u over de vereiste kennis en deskundigheid beschikt. De deskundigheidseisen zijn onderverdeeld in drie niveaus. De bijbehorende opleidingen worden doorgaans aangeduid als ‘Arbete på väg’ (Werken aan de weg).
WELKE EISEN GELDEN VOOR WAARSCHUWINGSLICHTEN?
Er gelden verschillende voorschriften voor het product, de montage en het gebruik van waarschuwingslichten.
PRODUCTEISEN
- Wanneer u bij Work System koopt, kunt u erop vertrouwen dat onze producten aan de geldende eisen voldoen (zie hieronder).
- 1. Het waarschuwingslicht moet zijn goedgekeurd volgens REG 65 en een oranjegeel licht uitstralen dat als knipperend wordt waargenomen. Alle waarschuwingslichten die Work System aanbiedt, beschikken over een goedgekeurd knipperpatroon. Sommige producten kunnen echter herprogrammeerbare knipperpatronen hebben waarvan niet alle varianten noodzakelijkerwijs aan de eisen voldoen.
- 2. Het waarschuwingslicht moet typegoedgekeurd zijn volgens ECE 65 of zijn goedgekeurd door de Zweedse wegbeheerder / verkeersveiligheidsautoriteit.
- 3. Het waarschuwingslicht moet ECE R10-goedgekeurd zijn conform de wettelijke EU-eisen om storingen met andere elektronische apparatuur in het voertuig te voorkomen. De markering betekent dat het waarschuwingslicht zowel op uitgezonden als ontvangen elektromagnetische straling is getest.
MONTAGE-EISEN
- Wanneer de montage door Work System wordt uitgevoerd, voldoet de installatie aan de eisen, tenzij u als klant iets anders wenst. Vergeet ook niet om ons te informeren over eventuele bijzondere eisen.
- 1. Waarschuwingslichten moeten zo worden geplaatst dat het midden van ten minste één lichtbron zichtbaar is vanaf een afstand van 20 m van het voertuig, op een hoogte van 1,20 m boven de grond, ongeacht de kijkhoek – dus 360° rondom het voertuig.
- 2. Waarschuwingslichten moeten zo worden geplaatst dat hun symmetrieas zo loodrecht mogelijk op het grondvlak staat. Met andere woorden: het licht moet horizontaal en parallel aan de grond worden uitgestraald.
- 3. Een voertuig dat is uitgerust met waarschuwingslichten moet beschikken over een controlelampje dat vanaf de bestuurdersplaats zichtbaar is en continu oranjegeel brandt wanneer de waarschuwingslichten zijn ingeschakeld.
- 4. Als het voertuig meerdere waarschuwingslichten heeft, moeten deze zo worden aangesloten dat ze gelijktijdig worden in- en uitgeschakeld. Afzonderlijke waarschuwingslichten mogen dus niet apart kunnen worden geactiveerd.
VOORBEELDEN VAN PLAATSING EN MONTAGE
Hieronder vindt u voorbeelden van zowel goede als slechte installaties van waarschuwingslichten.
Minimaal acceptabel
Deze installatie met een hoog gemonteerd zwaailicht voldoet aan de eisen, maar is verre van optimaal en wordt daarom niet aanbevolen.
Gemiddeld
Waar veel mensen bij deze installatie geen rekening mee houden, is dat het dak het licht naar achteren afschermt. Daardoor voldoet deze installatie niet aan de eisen.
Door de waarschuwingslichthouder aan te vullen met gerichte waarschuwingslichten in de achterbumper krijgt u een goedgekeurde installatie.
Optimaal
Waarschijnlijk zou 90% zeggen dat zichtbaarheid naar achteren het belangrijkst is. Door de waarschuwingslichthouder achter op het dak te plaatsen, krijgt u in die richting een groot zichtbaar lichtoppervlak. Vul de installatie vervolgens aan met gerichte waarschuwingslichten op de voor- en achterbumper om een goedgekeurde installatie te krijgen. Aanbevolen voor iedereen die regelmatig op de weg werkt!
EEN SELECTIE UIT ONS ASSORTIMENT
GEÏNTEGREERD WAARSCHUWINGSLICHT — WORK FLARE Bekijk de beschikbare Work Flare-pakketten |
De nieuwe generatie geïntegreerde waarschuwingslichten vervangt zowel flitslichten als zwaailichten. Work Flare zorgt voor een revolutie op het gebied van waarschuwingsverlichting, doordat de lichten rechtstreeks in onze Work Bar worden geïntegreerd en een zeer hoge lichtopbrengst bieden. Ideaal wanneer u het dak flexibel voor lading wilt blijven gebruiken en tegelijkertijd het aantal modules aan uw specifieke behoeften wilt kunnen aanpassen. Verkrijgbaar in verschillende pakketten, afhankelijk van de toepassing. |
WAARSCHUWINGSLICHTHOUDER — CRUISE LIGHT ROOF BAR Artikelnummer: 83-CL-L108 | 83-CL-L123 | 83-CL-L138 | 83-CL-L153 |
Als u geen lading op het dak hoeft te vervoeren, is een waarschuwingslichthouder een effectieve oplossing. Deze is bijzonder geschikt voor voertuigen die hoger zijn dan personenauto's, zoals bestelwagens. De beste positie is achter op het dak, omdat dit doorgaans het hoogste punt van het voertuig is en de beste zichtbaarheid biedt voor verkeer dat van achteren nadert. De balk beschikt over een ‘Cruise Light’-functie die een constant maar zwakker licht geeft. Deze functie is niet toegestaan op Zweedse wegen. Voor eenvoudige montage adviseren wij ons Flex Mount-accessoire, dat gebruikmaakt van de bestaande bevestigingspunten van het voertuig en beschikbaar is voor veel voertuigmodellen. Verkrijgbaar in vier verschillende lengtes voor verschillende voertuigmodellen. |
GERICHT WAARSCHUWINGSLICHT — V-LINE SLIM Artikelnummer: 83-VL-S-H25-B118-T7 |
V-Line Slim is een compact, gericht waarschuwingslicht voor opbouwmontage. Een uitstekende keuze als u verlichting op het dak wilt vermijden die de totale hoogte van het voertuig vergroot. De lichten kunnen in plaats daarvan op de carrosserie of bumper worden gemonteerd. Er zijn drie verschillende bevestigingssteunen als accessoire verkrijgbaar: een klembevestiging voor montage in de grille, een hoekbeugel voor montage onder de bumper of imperiaal en een bevestigingssteun voor montage aan de binnenzijde van de ruit van het voertuig. Houd er rekening mee dat er voldoende waarschuwingslichten moeten worden gemonteerd om aan de geldende voorschriften te voldoen. De lichten moeten in alle vier de richtingen rondom het voertuig gericht of zichtbaar zijn. Wij adviseren daarom minimaal twee naar voren, twee naar achteren en één aan elke zijkant. |
GERICHT WAARSCHUWINGSLICHT — V-LINE BOLD SQUARE Artikelnummer: 83-VL-B-H55-B073-T14 |
V-Line Bold Square is een gericht waarschuwingslicht voor opbouwmontage. Het vormt een effectief alternatief voor traditionele rechthoekige waarschuwingslichten. Dit model is bijzonder geschikt voor montage op buitenspiegels of andere specifieke plaatsen op het voertuig waar het compacte formaat een voordeel is. Om aan de geldende voorschriften te voldoen, moet het voertuig zijn uitgerust met voldoende waarschuwingslichten. Deze moeten in alle vier de richtingen rondom het voertuig gericht of zichtbaar zijn. Wij adviseren minimaal twee naar voren, twee naar achteren en één aan elke zijkant. |
GERICHT WAARSCHUWINGSLICHT — KULA Artikelnummer: 83-H4-B3-A1 |
Deze ingebouwde waarschuwingslichten zijn ideaal als aanvulling op andere waarschuwingslichten, omdat ze zeer weinig ruimte innemen. Bij de montage zijn twee zaken bijzonder belangrijk: zorg ervoor dat er voldoende ruimte achter de geplande montageplaats is en plaats de ribbels in de lens verticaal om een juiste lichtverdeling te garanderen. Om aan de geldende voorschriften te voldoen, moet het voertuig zijn uitgerust met voldoende waarschuwingslichten. Deze moeten in alle vier de richtingen rondom het voertuig gericht of zichtbaar zijn. Wij adviseren minimaal twee naar voren, twee naar achteren en één aan elke zijkant. |
ZWAAILICHT — SlimLine | Ambra Artikelnummer: 83-SL-H5-D12 / 83-AMB-D10 |
Een zwaailicht is een voordelige oplossing, omdat op een personenauto doorgaans één licht op het dak voldoende is, mits dit aan de voorschriften voldoet. Heeft het voertuig een hoger dak, bijvoorbeeld een bestelwagen, dan kunnen minimaal twee zwaailichten nodig zijn. In dat geval adviseren wij diagonale montage op het dak: rechtsvoor en linksachter. Dit type installatie is geschikt voor voertuigen die waarschuwingslichten slechts beperkt gebruiken, omdat de lichtopbrengst niet zo hoog is als bijvoorbeeld bij een grotere waarschuwingslichthouder. |
WAAR U AAN MOET DENKEN VOORDAT U BESTELT
Onze verkoopmedewerkers helpen u graag bij het vinden van de juiste oplossing of het juiste product voor de inrichting van uw voertuig. Neem contact met ons op en vertel ons wat u nodig hebt, dan stellen wij een persoonlijke offerte voor u op. Vergeet ook niet om ons te informeren over eventuele bijzondere eisen. Als u zelf een bestelling plaatst via onze webshop, zijn er enkele punten waarmee u rekening moet houden (zie de checklist).
Klasse 1 en klasse 2
Waarschuwingslichten worden onderverdeeld in twee verschillende klassen: klasse 1 en klasse 2 (TA1/TA2). Het verschil zit in de mogelijkheid om de lichtsterkte in het donker te verminderen. Klasse 1 is niet instelbaar, terwijl klasse 2 een nachtmodus heeft waarbij de lichtsterkte wordt verlaagd. De instelling gebeurt via een sensor op het waarschuwingslicht of via een schakelaar in het voertuig.
Klasse 1 – is de minimale classificatie waaraan een waarschuwingslicht moet voldoen. Dit is een volwaardige oplossing voor Zweedse wegen, zolang u of uw werkgever geen aanvullende eisen stelt. Klasse 1 is doorgaans ook voordeliger en eenvoudiger te installeren.
Klasse 2 – heeft twee standen: één voor daglicht en een nachtmodus met lagere lichtsterkte om verblinding te beperken. In sommige gevallen kan een opdrachtgever klasse 2 eisen, bijvoorbeeld bij een aanbesteding.
MOET HET WAARSCHUWINGSLICHT RECHTSTREEKS OP DE ACCU VAN HET VOERTUIG WORDEN AANGESLOTEN?
Als u het waarschuwingslicht rechtstreeks op de accu van het voertuig wilt aansluiten, adviseren wij altijd om een accubeveiliging of ons Control System toe te voegen. Dit onderbreekt de stroomvoorziening wanneer de spanning te laag wordt, zodat de accu niet volledig wordt ontladen. Als de aansluiting plaatsvindt op een aparte extra accu die gescheiden is van de originele accu van het voertuig, is deze bescherming minder essentieel, maar nog steeds aanbevolen.
Over het algemeen mag de accuspanning niet onder 12 V zakken, omdat de accu anders beschadigd kan raken en voortijdig vervangen moet worden. Hoe ver een accu kan worden ontladen, hangt af van het accutype (loodzuur = 50%, AGM = 75%, lithium = geen beperking). Tegelijkertijd is het minstens zo belangrijk dat de waarschuwingslichten blijven functioneren. Als gebruiker moet u hierin dus een passende afweging maken.
TYPE BEDIENING
Als u meerdere soorten verlichting wilt installeren, bijvoorbeeld waarschuwingslichten, werkverlichting en binnenverlichting, adviseren wij ons Control System. Dit heeft een geïntegreerde accubeveiliging, zekeringen en een timer voor de binnenverlichting, waardoor u dure extra componenten kunt vermijden. Er is ook een compatibele afstandsbediening verkrijgbaar voor een nette en praktische installatie. Het andere alternatief is het gebruik van traditionele schakelaars en zekeringen.
CHECKLIST VOOR BESTELLEN
- Nadat u de juiste configuratie voor uw waarschuwingslichten hebt gekozen, hebt u ook bevestigingssteunen, bekabeling en bediening nodig. Tenzij anders vermeld, hebben de producten op onze website alleen betrekking op het waarschuwingslicht zelf. Om uw keuze eenvoudiger te maken, worden automatisch compatibele accessoires voorgesteld wanneer u een product aan uw winkelwagen toevoegt.
- 2. Kies een bevestigingssteun (als deze niet bij het product is inbegrepen)
- 3. Kies bekabeling en bediening
Zorg ervoor dat u de juiste kabellengte kiest. Er is vaak meer kabel nodig dan u denkt wanneer deze zo onopvallend mogelijk van punt A naar punt B wordt gelegd. Een kabel van 8 m overbrugt na montage bijvoorbeeld doorgaans slechts ongeveer 4 m tussen de aansluitpunten.
BESTELVOORBEELDEN
Bij het bestellen van waarschuwingslichten is het handig om te weten welke combinaties mogelijk zijn en hoe de lichten moeten worden bediend of geactiveerd. Hieronder vindt u enkele algemene voorbeelden van mogelijke configuraties met producten uit ons assortiment.
CONTROLELAMPJE EN SCHAKELAAR
Alle waarschuwingslichten die op het voertuig zijn gemonteerd, moeten beschikken over een geel controlelampje dat continu brandt, duidelijk zichtbaar is vanaf de bestuurdersplaats en wordt geactiveerd wanneer de waarschuwingslichten worden ingeschakeld. Dit voorkomt dat de bestuurder vergeet dat de waarschuwingslichten actief zijn. Het is niet noodzakelijk om altijd een apart controlelampje te installeren als er een LED is geïntegreerd in de knop of schakelaar waarmee de waarschuwingslichten worden geactiveerd. Onze schakelaars voor waarschuwingslichten hebben een geïntegreerd controlelampje en zijn verkrijgbaar als complete set met schakelaar en zekeringen (art.nr. 85-KVL-CLR). Als het voertuig met meerdere installaties wordt uitgerust, zoals werkverlichting, kan ons eerder genoemde Control System een voordelige oplossing zijn (zie ‘Type bediening’).
Work Flare
Onze premiumserie wordt verkocht als complete sets met waarschuwingslichten en bekabeling. Het is belangrijk dat het voertuig is uitgerust met onze Work Bar-imperialen. De sets zijn universeel en ontwikkeld voor een groot aantal voertuigmodellen. Daardoor kan de meegeleverde kabellengte, afhankelijk van het voertuigmodel, langer of korter lijken. Daarnaast moet u een bedieningsoplossing kiezen (zie ‘Controlelampje en schakelaar’).
Beschikbare sets
SOLO – Set voor ÉÉN imperiaal met geïntegreerde waarschuwingslichten.
DUO – Set voor TWEE imperialen met VERSCHILLENDE configuraties van geïntegreerde waarschuwingslichten.
TWIN – Set voor TWEE imperialen met IDENTIEKE configuraties van geïntegreerde waarschuwingslichten.
DIAGONAL – Set voor TWEE imperialen met geïntegreerde waarschuwingslichten die DIAGONAAL zijn gemonteerd.
De sets SOLO, DUO & TWIN worden aangevuld met de formaten S, M & L, die aangeven hoeveel geïntegreerde waarschuwingslichten in de set zijn opgenomen.
Bekijk het volledige Work Flare-assortiment hier.
WAARSCHUWINGSLICHTHOUDER
Montage: Waarschuwingslichthouders, zoals Cruise Light Roof Bar, worden doorgaans geleverd met bevestigingssteunen waarvoor gaten in het dak van het voertuig moeten worden geboord. Wij adviseren in plaats daarvan onze Flex Mount-dakmontageset, die verkrijgbaar is in verschillende voertuigspecifieke uitvoeringen en gebruikmaakt van de bestaande bevestigingspunten van het voertuig (originele bevestigingspunten voor imperialen). Een ander voordeel van Flex Mount is dat de hoogte indien nodig kan worden aangepast. Als het voertuig dakrails heeft (langslopende rails aan beide zijden van het dak), kan de leverancier speciale bevestigingssteunen aanbieden. Deze moeten in dat geval geschikt zijn voor een smalle waarschuwingslichthouder. Heeft uw voertuig dakrails, neem dan gerust contact met ons op. Wij helpen u graag om te bekijken welke oplossingen beschikbaar zijn.
Bediening: Daarnaast hebt u een bedieningsoplossing nodig (zie ‘Controlelampje en schakelaar’). Sommige waarschuwingslichthouders hebben een Cruise Light-functie. Als deze moet worden aangesloten, is het belangrijk om te weten dat deze functie niet is toegestaan in het verkeer. Als u deze toch wilt aansluiten, worden extra product- en montagekosten in rekening gebracht voor een momentschakelaar (art.nr. 921-KN-BLÅF), waarmee het knipperpatroon en de Cruise Light-functie kunnen worden geactiveerd en ingesteld.
Bekabeling: Cruise Light Roof Bar wordt geleverd met een aansluitkabel van 5 meter. Als dit niet voldoende is, adviseren wij een 8 m lange 2-aderige kabelset inclusief kabelschoen en krimpkous (art.nr. KB-800-2L-15-K1). Sommige waarschuwingslichthouders, zoals Slimline, hebben in plaats daarvan een DT-connector. In dat geval hebt u een 8 M LANGE 2-ADERIGE KABEL MET 2-POLIGE DEUTSCH-CONNECTOR nodig (art.nr. KB-800-2L-1.5-DT). Als u twee waarschuwingslichthouders op een groot voertuig monteert, kunnen twee kabelsets nodig zijn om beide tegelijk van stroom te voorzien zonder de bekabeling te overbelasten.
GERICHT WAARSCHUWINGSLICHT
In dit voorbeeld gebruiken we V-Line Slim, maar de informatie kan ook worden toegepast op diverse andere producten, zoals V-Line Bold Square en het gerichte waarschuwingslicht Kula.
U moet de volgende keuzes maken:
Bevestigingssteun: Als u het waarschuwingslicht niet rechtstreeks op een vlak oppervlak, zoals de bumper, monteert, hebt u een extra bevestigingssteun nodig. Afhankelijk van het waarschuwingslicht zijn verschillende typen bevestigingssteunen verkrijgbaar. Drie voorbeelden zijn: een klembevestiging voor montage in de grille, een hoekbeugel voor montage onder de bumper of imperiaal en een bevestigingssteun voor montage aan de binnenzijde van de ruit van het voertuig.
Kabelset: Voor een correcte installatie van de waarschuwingslichten zijn de juiste lengte en het juiste type bekabeling nodig. Als u bijvoorbeeld twee waarschuwingslichten aan de voorzijde monteert, is één 8 m lange 2-aderige kabelset inclusief kabelschoen en krimpkous (art.nr. KB-800-2L-15-K1) voldoende. Als u daarentegen twee lichten voor en twee achter monteert, hebt u twee 8 m lange 2-aderige kabelsets nodig (art.nr. KB-800-2L-15-K1), of één 8 m lange 2-aderige kabelset en één 15 m lange 2-aderige kabelset inclusief kabelschoen en krimpkous (art.nr. KB-1500-2L-15-K1). Hoeveel bekabeling nodig is, hangt af van het voertuigmodel. Een Mercedes Sprinter L4 heeft bijvoorbeeld aanzienlijk meer kabel nodig dan een Volkswagen Caddy L1.
Bediening: Ook hier moet u kiezen hoe de waarschuwingslichten worden bediend (zie ‘Controlelampje en schakelaar’).
ZWAAILICHT
In dit voorbeeld gebruiken we het Slimline-zwaailicht, maar de informatie kan ook op andere zwaailichten worden toegepast.
Deze waarschuwingslichten hebben een DT-connector (Deutsch-connector). Daarom kiest u eerst de kabel voor de stroomvoorziening, bijvoorbeeld een 8 M LANGE 2-ADERIGE KABEL MET 2-POLIGE DEUTSCH-CONNECTOR (art.nr. KB-800-2L-1.5-DT). Als u in plaats daarvan twee zwaailichten met maximaal 4 meter tussenruimte monteert, hebt u bovendien een 4 METER LANGE Y-VERDELER MET 2-POLIGE DT-CONNECTOREN nodig (art.nr. KBFL-2L-15-DT-400). Ook hier moet u kiezen hoe de waarschuwingslichten worden bediend (zie ‘Controlelampje en schakelaar’).
EXTRA ZICHTBAARHEID MET DAKSIGNAAL EN X2-MARKERINGSBORD
Als u extra goed zichtbaar moet zijn op de weg, kunt u gebruikmaken van onze daksignalen en X2-markeringsborden. In november 2024 zullen de daksignalen van 1.300 mm en 1.500 mm worden uitgerust met een X2-bord van 400 mm hoog. Om aan de eisen te voldoen, is het belangrijk om de criteria van uw opdrachtgever te volgen.
PLAATSINGSEISEN
- 1. De onderzijde van het onderste markeringsbord mag niet hoger dan 1.200 mm boven het wegdek worden geplaatst. (De vereenvoudigde regelgeving kan zo worden geïnterpreteerd dat het X2-bord in plaats daarvan op het dak mag worden gemonteerd wanneer de constructie van het voertuig een standaardmontage onmogelijk maakt – zie meer informatie hieronder.)
- 2. Het markeringsbord moet gecentreerd worden gemonteerd en mag maximaal 200 mm smaller zijn dan de breedte van het voertuig, dus maximaal 100 mm naar binnen aan elke zijde.
- 3. Het onderste markeringsbord mag een onderbreking van maximaal 500 mm hebben, bijvoorbeeld voor een trekhaak.
- 4. Het markeringsbord moet 400 mm hoog zijn. Als meerdere borden worden gebruikt, is een hoogte van 300 mm per bord voldoende.
- 5. Tussen de markeringsborden moet minimaal 1.000 mm afstand zitten.
- 6. Eventuele verkeersborden moeten tussen of boven de markeringsborden worden geplaatst.
De onderstaande afbeelding toont een installatie die is goedgekeurd volgens de voorschriften van Trafikverket, de Zweedse transportadministratie.
.jpg)
VEREENVOUDIGDE MONTAGE VAN DAKSIGNALEN EN X2-BORDEN
Uittreksel uit TDOK 2012:86, versie 5, pagina 48:
‘Op werkvoertuigen, gemotoriseerde werktuigen of machines mag het X2-markeringsbord voor obstakels in plaats daarvan op het dak worden gemonteerd wanneer dit noodzakelijk is vanwege de fysieke constructie van het voertuig, werktuig of de machine. De voorziening moet minimaal de breedte van het dak beslaan. De voorziening moet minimaal 0,4 m hoog zijn. Voor een op het dak gemonteerd X2-bord geldt de eis van maximaal 1,2 m tot de onderzijde niet.’
Onze interpretatie:
Op de meeste voertuigen bevinden zich verschillende onderdelen die wij als obstakels interpreteren, zoals parkeersensoren, kentekenplaten, handgrepen, achterlichten en achteruitrijcamera's. Volgens onze interpretatie van de regelgeving is het in de meeste gevallen voldoende om een X2-bord van 400 mm hoog op het dak te monteren zonder aanvullende markering onder een hoogte van 1.200 mm. Het is echter belangrijk om te benadrukken dat dit uitsluitend onze interpretatie van de regelgeving is en dat bij een controle een andere beoordeling kan worden gemaakt. Het is daarom de verantwoordelijkheid van de klant om te controleren of de installatie zowel aan de geldende wetgeving als aan de eisen van de opdrachtgever voldoet.
VERDELING VAN DE VLAKKEN OP X2-MARKERINGSBORDEN
Dit kan enigszins ingewikkeld zijn, maar drie zaken zijn bijzonder belangrijk:
1. Er moeten zowel rode als gele vlakken aanwezig zijn – minimaal 3 rode en 2 gele.
2. De buitenste vlakken moeten rood zijn en minimaal 100 mm breed.
3. Eén afzonderlijk bord moet 400 mm hoog zijn. Als u twee of meer borden boven elkaar monteert, is een hoogte van 300 mm per bord voldoende.
Bron: Utmärkning av fordon i väghållningsarbete (Markering van voertuigen bij wegonderhoudswerkzaamheden).
Nuttige links voor meer informatie:
Technische eisen van Trafikverket voor werkzaamheden op de weg &
Handleiding van Trafikverket voor voertuigen bij wegonderhoudswerkzaamheden.
LET OP...
- X2-markeringsborden kunnen zowel op deuren als op bumpers worden gemonteerd. Houd er echter rekening mee dat montage op de bumper parkeersensoren kan afdekken- Het kan nodig zijn om extra waarschuwingslichten achter het bord te monteren om aan de eisen voor zichtbaarheid te voldoen
- De L8H-lichten op het daksignaal tellen niet als waarschuwingslichten
- Wanneer het A20-bord of daksignaal omhoog staat, moeten ook de waarschuwingslichten zijn ingeschakeld
Houd er rekening mee dat Trafikverket of de opdrachtgever strengere eisen kan stellen aan bepaalde wegen of voertuigen, bijvoorbeeld TMA-voertuigen. In sommige gevallen kunnen de eisen ook minder streng zijn, bijvoorbeeld in bepaalde gemeenten.
VOORBEELDEN VAN BORDEN IN ONS ASSORTIMENT
A20
Ongeval
Breed transport / Transportbegeleiding / Waarschuwing
Begeleider
BORDEN VOOR VOERTUIGEN MET LAADBAK
Wij bieden ook borden die speciaal zijn ontworpen voor montage op voertuigen met een laadbak. Het grote voordeel hiervan is de bijzonder lage inbouwhoogte.
